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    離心式壓縮機停機一般分為有兩種：一是計劃停機，即正常停機，由手動操作停機；另一種是緊急停機，即事故停機，是由于控制系統(tǒng)報警而自動停機，或者手動，進行緊急停機。
 
 NO.1 計劃停機的操作要點及程序如下：
1、接到停機通知后，將自動控制閥撥到“手動”位置，利用主控制室控制系統(tǒng)或現(xiàn)場打開各段旁通閥或放空閥，關(guān)閉送氣閥，使壓縮機與工藝系統(tǒng)切斷，全部進行自我循環(huán)。
2、主控制室或者在現(xiàn)場使汽輪機減速，直到調(diào)速器的最低轉(zhuǎn)速。在降低負荷的同時進行緩慢降速，避免壓縮機喘振。
3、據(jù)汽輪機停機要求和程序，進行汽輪機的停機。
4、 滑油泵和密封油泵應在機組完全停運并冷卻之后才能停運。
5、規(guī)定可以關(guān)閉壓縮機的進口閥門，如果需要閥門開著，并且處在壓力狀態(tài)下，則密封系統(tǒng)務必保持運轉(zhuǎn)。
6、滑油泵和密封油泵必須維持運轉(zhuǎn)，直到壓縮機機殼出口端溫度降到20℃以下。檢查潤滑油溫度，調(diào)整油冷器水量，使出口油溫保持在50℃左右。
7、將壓縮機機殼及中間冷卻器排放閥門打開，關(guān)閉中間冷卻器的進入閥門。壓縮機機殼上的所有排放閥在停機后都應打開，以排除冷凝液，直到下次開車之前再關(guān)上。
8、壓縮機停機后，如果壓縮機內(nèi)仍存留部分剩余壓力，密封系統(tǒng)要繼續(xù)維持運轉(zhuǎn)，密封油油箱加熱盤管應繼續(xù)加熱，高位油槽和密封油收集器應當保持穩(wěn)定。如果周圍環(huán)境溫度降到5℃以下時，應對某些管路系統(tǒng)的伴管進行供熱保溫。
 
    壓縮機停車后要嚴禁發(fā)生反轉(zhuǎn)。當壓縮機轉(zhuǎn)子靜止后，此時管路中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力，而此時壓縮機轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動，壓縮機內(nèi)的壓力低于管路壓力。
這時如果壓縮機出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機出口很遠，管路中的氣體便會倒流，使壓縮機發(fā)生反轉(zhuǎn)，同時也帶動汽輪機或電動機及齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。
壓縮機組轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)會破壞軸承的正常潤滑，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變，甚至會造成止推軸承的損失。
 
NO.2為了避免壓縮機發(fā)生反轉(zhuǎn)，應當注意以下幾個問題：
1、壓縮機出口管路上一定要設(shè)置逆止閥門，并且盡可能安裝在靠近出口法蘭的地方，使逆止閥距離壓縮機出口距離盡量減小，從而使這段管路中的氣體容量減到最小，不致造成反轉(zhuǎn)。
2、根據(jù)各機組情況，安設(shè)放空閥、排氣閥或再循環(huán)管線，在停機時要及時打開這些閥門，將壓縮機出口高壓氣體排除，以減少管路中儲存的氣體容量。
3、系統(tǒng)內(nèi)的氣體在壓縮機停機時可能發(fā)生倒灌，高壓、高溫氣體倒灌回壓縮機，不僅能引起壓縮機倒轉(zhuǎn)，而且還會燒壞軸承和密封。由于氣體倒灌在國內(nèi)造成事故較多，非常值得注意！
為了切實防止上述事故的發(fā)生，在降速、停機之前必須做好下列各項工作：
A、打開放空閥或回流閥，使氣體放空或者回流；
B、切實關(guān)好系統(tǒng)管路的逆止閥。做好上述工作后，進行逐漸降速、停機。





 

—德耐爾空壓機—
 
 
 
德耐爾股份業(yè)務
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